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更低的粘度降低油耗，最佳的為現(xiàn)代日本和美國的汽油


和柴油具有多閥門技術(shù)和渦輪增壓無論有增壓空氣冷卻


器的發(fā)動機(jī)。對于發(fā)動機(jī)在較長的換油周期或在極端情


況下運(yùn)行的發(fā)動機(jī)提供更好的保護(hù)。


暫無養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)
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