日期:2018-12-03 15:07:30
故障現(xiàn)象
一輛2010年產(chǎn)上海通用別克君越3.0轎車,客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈報(bào)警,并伴有輕微抖動(dòng)。
故障診斷
(1)外觀檢查未見(jiàn)異常,常規(guī)檢查機(jī)油液位等正常,用診斷儀GDS檢測(cè)故障碼(圖1),“P0017-00,曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理,缸組1”。缸組1指1、3、5汽缸。
(2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缺火數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)正常,用診斷儀作動(dòng)(人為指令)缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器,凸輪軸位置無(wú)變化,懷疑是故障碼的牽制,清除故障碼,但作動(dòng)仍無(wú)變化。
(3)作動(dòng)缸組2排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器,正常響應(yīng)。拔下缸組1 的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥插頭,連接試燈測(cè)試,作動(dòng)缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器,試燈能點(diǎn)亮。
(4)拆下缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥,測(cè)量線圈電阻2.3Ω,正常。懷疑電磁閥內(nèi)部卡滯,將缸組1與缸組2的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器對(duì)調(diào),試車故障依舊。通過(guò)上述測(cè)試,驗(yàn)證缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥及信號(hào)沒(méi)問(wèn)題。此時(shí)懷疑凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器本身或油路故障,拆開(kāi)正時(shí)罩,檢查執(zhí)行器及油路正常,但是感覺(jué)缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器回位不好且曠量較大(圖4)。
圖4 檢查缸組1排氣執(zhí)行器
(5)將缸組1與缸組2的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器對(duì)調(diào)(二者配件號(hào)相同),結(jié)果是故障轉(zhuǎn)移,故障碼變?yōu)椤癙0019-00,曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理,缸組2”,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。裝回原缸組2排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器,對(duì)缸組1排氣凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器更換新件,發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)故障碼“P0300-00,檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)缺火”。觀察數(shù)據(jù)流顯示缸組1在涼車狀態(tài)下失火不明顯,熱車失火嚴(yán)重。
(6)檢查缸組1的點(diǎn)火線圈共用搭鐵線正常,測(cè)量缸組1的汽缸壓力均比缸組2低100kPa。分析缸組1出現(xiàn)了共性問(wèn)題,懷疑配氣正時(shí)不正確,檢查配氣正時(shí)記號(hào)未見(jiàn)異常,檢查兩個(gè)次級(jí)鏈條長(zhǎng)度一致。
(7)安裝配氣機(jī)構(gòu)試車故障依舊,測(cè)量缸組1排氣背壓,怠速時(shí)壓力表指針幾乎不動(dòng),加速2000r/min時(shí)指示5kPa,背壓正常。懷疑ECM模塊噴油器信號(hào)有問(wèn)題,ECM有一個(gè)65V的升壓電容,65V接至噴油器線圈正極,ECM控制各噴油器線圈負(fù)極,噴油器打開(kāi)之后以12V保持開(kāi)啟。測(cè)量ECM輸出的噴油器波形,正常。
(9)此時(shí)可確認(rèn)配氣正時(shí)存在問(wèn)題,由配件庫(kù)定貨兩根新鏈條,到貨后比較新、舊鏈條長(zhǎng)度,發(fā)現(xiàn)舊鏈條的長(zhǎng)度比新鏈條長(zhǎng)一個(gè)鏈節(jié)(圖8),故障原因找到了,是兩個(gè)次級(jí)鏈條都拉長(zhǎng)了。更換兩個(gè)次級(jí)鏈條,按照維修手冊(cè)對(duì)正正時(shí)記號(hào),故障排除。
圖8 舊鏈條(右)比新鏈條長(zhǎng)一個(gè)鏈節(jié)